Awal Mula Dari Balap Mobil NASCAR

Awal Mula Dari Balap Mobil NASCAR – Asosiasi Nasional untuk Balap Mobil Stok Mobil, LLC (NASCAR) adalah perusahaan yang memberi sanksi dan mengoperasikan balap mobil Amerika yang terkenal dengan balap mobil stok.

Perusahaan milik pribadi ini didirikan oleh Bill France Sr. pada tahun 1948, dan putranya, Jim France, menjadi CEO sejak 6 Agustus 2018.

Awal Mula Dari Balap Mobil NASCAR

fivemilepointspeedway – Perusahaan tersebut berkantor pusat di Pantai Daytona, Florida. Setiap tahun, NASCAR memberikan sanksi kepada lebih dari 1.500 balapan di lebih dari 100 trek di 48 negara bagian AS serta di Kanada, Meksiko, dan Eropa.

Pada 1920-an dan 1930-an, Pantai Daytona menggantikan Prancis dan Belgia sebagai lokasi pilihan untuk rekor kecepatan darat dunia. Setelah perlombaan bersejarah antara Ransom Olds dan Alexander Winton pada tahun 1903, 15 rekor ditetapkan pada apa yang menjadi Daytona Beach Road Course antara 1905 dan 1935.

Pantai Daytona telah menjadi identik dengan mobil cepat pada tahun 1936. Pengemudi melaju dengan kecepatan 4,1 mil (6,6 mil). km), terdiri dari bentangan pantai sepanjang 1,5–2,0-mil (2,4–3,2 km) sebagai satu jalur lurus, dan jalan raya tepi pantai hitam yang sempit, State Road A1A, sebagai yang lainnya. Kedua jalan lurus itu dihubungkan oleh dua belokan yang rapat, sangat dalam dan tertutup pasir di setiap ujungnya.

Baca Juga : Awal Mula Sejarah Dari Balap Mobil Sport

Balap mobil persediaan di Amerika Sindikat berasal dari bootlegging sepanjang Pantangan, kala juru mudi melaksanakan wiski bajakan yang terbuat paling utama di area Appalachian di Amerika Sindikat.

Para kreator minuman keras butuh megedarkan produk ilegal mereka, serta mereka umumnya memakai alat transportasi kecil serta kilat buat menjauhi polisi dengan lebih bagus. Banyak juru mudi hendak memodifikasi mobil mereka buat kecekatan serta penindakan, dan tingkatkan kapasitas barang.

Pembatalan Pantangan pada tahun 1933 menjemur sebagian bidang usaha mereka, namun pada dikala itu orang Selatan sudah meningkatkan hasrat buat minuman keras, serta beberapa juru mudi lalu” bercahaya”, kali ini menjauhi” revenuers” yang berupaya buat memberati pajak mereka.

Pembedahan Mobil- mobil itu lalu pulih, serta pada akhir 1940- an, pacuan yang menunjukkan mobil- mobil ini dijalani untuk kebesarhatian serta profit.

Pacuan ini merupakan hiburan terkenal di pedesaan Amerika Sindikat bagian Selatan, serta mereka sangat dekat hubungannya dengan area Wilkes County di Carolina Utara. Mayoritas pacuan pada era itu merupakan mobil yang dimodifikasi. Alat transportasi jalanan diringankan serta diperkuat.

Banyak orang penting

William France Sr.

Ahli mesin William France Sr., alih ke Tepi laut Daytona, Florida, dari Washington, D. C., pada tahun 1935 buat menjauhi Tekanan mental Besar. Ia bersahabat dengan asal usul wilayah dari eksperimen rekor kecekatan bumi.

Prancis merambah kegiatan Daytona 1936, finis kelima. Ia mengutip ganti kejuaraan pada tahun 1938. Ia mengiklankan sebagian pacuan saat sebelum Perang Bumi II.

Prancis mempunyai buah pikiran kalau orang hendak suka menyaksikan pacuan mobil persediaan. Juru mudi kerap jadi korban oleh pelopor tidak beradab yang hendak meninggalkan kegiatan dengan seluruh duit saat sebelum juru mudi dibayar.

Pada bertepatan pada 14 Desember 1947, Prancis mengawali dialog dengan pembalap serta pelopor mempengaruhi yang lain di Ebony Kafe di Streamline Penginapan di Tepi laut Daytona, Florida, yang diakhiri dengan pembuatan NASCAR pada bertepatan pada 21 Februari 1948.

Erwin” Cannonball” Baker

Komisaris awal NASCAR merupakan Erwin” Cannonball” Baker. Mantan pembalap mobil, sepeda motor, serta cakra terbuka yang berkompetisi di Indianapolis 500 serta mengecap lebih dari seratus rekor kecekatan di bumi. Baker memperoleh beberapa besar ketenarannya sebab kecekatan kabur rute daratan serta hendak meyakinkan angka suatu mobil dengan mengendarainya dari New York ke Los Angeles.

Sehabis kepergiannya, kejuaraan rute daratan populer Cannonball Run serta film yang diinspirasinya bersama dipanggil buat menghormatinya.

Baker diabadikan di Hall of Fame Otomotif, Hall of Fame Sepeda Motor, serta Hall of Fame Arena Balap Indianapolis. Tingkatan martabat serta keberhasilan di tiap federasi balap yang beraneka ragam ini membuat Baker menemukan titel” Raja Jalanan”.

Bob” Barky” Barkhimer

Pada dini 1950- an, Angkatan Laut Amerika Sindikat menaruh Bill France Jr., di Alun- alun Hawa Federal Moffett di California utara. Bapaknya memintanya buat mencari Bob Barkhimer di San Jose, California.

Barkhimer merupakan bintang balap mobil cebol dari masa Perang Bumi II, serta setelah itu berlari dekat 22 speedways berlainan selaku kepala California Stock Car Racing Association. Bill belia meningkatkan ikatan dengan Bob Barkhimer serta rekannya, Margo Burke.

Ia berangkat ke kegiatan bersama mereka, bermukim di akhir minggu bersama mereka serta biasanya jadi amat bersahabat dengan pacuan di tepi laut barat.” Barky”, sedemikian itu ia dipanggil oleh sahabatnya, melaksanakan ekspedisi ke Tepi laut Daytona serta berjumpa dengan Bill France Sr.

Pada masa semi tahun 1954, NASCAR jadi tubuh ganjaran mobil persediaan di Tepi laut Pasifik di dasar Barky.

Baca Juga : Kinerja Ferrari Yang Terlalu Lambat Pada Ajang Formula 1

Wendell Scott

Wendell Scott merupakan orang Afrika- Amerika awal yang memenangkan kejuaraan di Seri Nasional Besar, tingkat paling tinggi NASCAR. Ia dengan cara anumerta dilantik ke NASCAR Hall of Fame di Charlotte, North Carolina, 30 Januari 2015.

Pendirian

Pada 8 Maret 1936, sekumpulan juru mudi terkumpul di Tepi laut Daytona, Florida. Para pembalap bawa coupe, hardtop, convertible, serta mobil gerak badan buat berkompetisi dalam pertandingan memastikan mobil tercepat, serta pembalap terbaik.

Sejauh pacuan, mobil yang lebih berat terperangkap di pasir, sedangkan Ford yang enteng menavigasi jalurnya, kesimpulannya mengklaim posisi 6 paling atas buat pacuan.

Dari 27 mobil yang mengawali kegiatan itu, cuma 10 yang sukses aman dari godaan berat itu, sebab aparat mengakhiri kegiatan itu 10 mil( 16 kilometer) dari jarak 250 mil( 400 kilometer) yang dijadwalkan. Pembalap Milt Marion diklaim selaku juara, serta Bill France belia ditempatkan di posisi ke- 5 pada penghujung hari.

Pada dini 1947, Bill France memandang kemampuan serangkaian kompetitor balap yang terstruktur. Prancis memublikasikan pendirian” Sirkuit Mobil Pasar uang Kompetisi Nasional”, ataupun diketahui selaku NCSCC.

Prancis mendekati American Automobile Association, ataupun AAA, dengan impian memperoleh sokongan keuangan buat upaya itu. Kala AAA menyangkal dukungannya, Prancis meneruskan dengan memublikasikan selengkap ketentuan serta apresiasi buat NCSCC.

Prancis melaporkan kalau juara masa NCSCC 1947 hendak menyambut$ 1000. 00 serta suatu beker. Masa hendak diawali pada Januari 1947 di jalan Tepi laut Daytona, serta selesai di Jacksonville pada Desember selanjutnya.

Nyaris 40 kegiatan dicatat sepanjang masa, serta kedatangan kerap melampaui kapasitas tempat. Para kompetitor dibayar semacam yang dijanjikan, serta pada akhir masa, pembalap Fonty Flock diklaim selaku pemenang masa sehabis memenangkan 7 event dari 24 event yang ia simak.

Bill France mengirimkan beker$ 1000 serta setinggi 4 kaki pada Flock di akhir masa, bersama dengan hadiah duit$ 3000 pada pembalap lain yang berkompetisi sejauh masa.

Pada akhir masa 1947, Bill France memublikasikan kalau hendak terdapat serangkaian pertemuan yang diadakan di Streamline Penginapan di Florida, diawali pada 14 Desember 1947.

Pada jam 1: 00 siang, Prancis menelepon buat menginstruksikan 35 orang yang menggantikan NCSCC di lantai atas penginapan. Pertemuan itu merupakan yang awal dari 4 kolokium di mana Prancis hendak menguraikan visinya mengenai segerombol pembalap mobil yang terorganisir.

Julukan yang awal mulanya diseleksi buat seri ini merupakan National Stock Car Racing Association; kala dituturkan kalau julukan itu telah dipakai oleh tubuh ganjaran saingan,” Federasi Nasional buat Stock Car Auto Racing”, yang diusulkan oleh ahli mesin Red Vogt, diseleksi selaku julukan badan.

NASCAR dibuat oleh William France, Sr. pada bertepatan pada 21 Februari 1948 dengan dorongan sebagian juru mudi lain pada dikala itu. Konsep dini NASCAR melingkupi 3 bagian berlainan: Perubahan, Roadster, serta Strictly Stock.

Kategori Modified serta Roadster ditatap lebih menarik untuk penggemar. Nyatanya penggemar NASCAR tidak mau berhubungan dengan roadster, yang dikira penggemar selaku seri Northeast ataupun Midwest.

Bagian roadster lekas dibiarkan, sedangkan bagian yang dimodifikasi saat ini bekerja selaku NASCAR Whelen Modified Tour. Bagian Strictly Stock ditunda sebab pabrikan mobil Amerika tidak bisa memproduksi sedan keluarga dengan lumayan kilat buat penuhi permohonan pasca- Perang Bumi II.

Agenda 1948 menunjukkan 52 pacuan jalan tanah yang dimodifikasi. Tubuh ganjaran menyelenggarakan kegiatan pertamanya di Tepi laut Daytona pada bertepatan pada 15 Februari 1948.

Red Byron menaklukkan Marshall Teague dalam kejuaraan bagian Perubahan. Byron memenangkan kompetisi nasional 1948. Banyak perihal sudah berganti dengan cara menggemparkan pada tahun 1949, serta bagian Strictly Stock bisa mengawali debutnya dengan demonstrasi sepanjang 20 mil( 32 kilometer) pada bulan Februari di dekat Miami.

Kejuaraan NASCAR” Strictly Stock” awal yang sempat diadakan di Charlotte Speedway, walaupun jalan ini tidak serupa dengan Charlotte Motor Speedway yang ialah perkakas pada agenda NASCAR dikala ini.

Pacuan diadakan pada bertepatan pada 19 Juni 1949 serta dimenangkan oleh pembalap Jim Roper kala Glenn Dunaway didiskualifikasi sehabis menciptakan pegas belakangnya yang sudah diganti.

Awal mulanya, mobil- mobil itu diketahui selaku” Strictly Stock Division” serta dibalap tanpa perubahan pada bentuk pabrik.

Bagian ini bertukar julukan jadi bagian” Grand National” yang diawali pada masa 1950. Sepanjang lebih dari satu dasawarsa, perubahan buat keamanan serta kemampuan diizinkan, serta pada medio 1960- an, alat transportasi itu merupakan mobil balap yang terbuat spesial dengan bentuk tubuh yang nampak semacam persediaan.

Di dini asal usul NASCAR, pabrikan asing sudah membuktikan atensi buat merambah seri ini; pabrikan mobil Inggris, Miligram, menciptakan sebagian kendaraannya masuk, dengan sebagian penempatan. Misalnya, pada 16 Agustus 1963 di International 200, Smokey Cook bawa Miligram ke posisi ke- 17.

Pertandingan NASCAR awal yang diadakan di luar AS merupakan di Kanada, di mana pada bertepatan pada 1 Juli 1952, Buddy Shuman memenangkan kejuaraan 200 putaran di jalan tanah separuh mil( 800 meter) di Stamford Park, Ontario, dekat Air Turun Niagara.

Seri yang diberi sanksi

Seri nasional

Seri Piala NASCAR( NCS) merupakan tingkatan pertandingan handal paling tinggi berolahraga. Akhirnya, ini merupakan seri NASCAR sangat terkenal serta sangat profitabel. Semenjak 2001, masa Piala Seri sudah terdiri dari 36 pacuan sepanjang 10 bulan.

Pengarang serta penggemar kerap memakai” Cup” buat merujuk pada NCS serta pemakaian” NASCAR” yang samar selaku persamaan kata(sinonim) buat serial itu merupakan biasa. Pemenang NCS 2020 merupakan Chase Elliot.

Rekor kompetisi paling banyak merupakan 7, dipegang oleh 3 pembalap: Richard Petty, Dale Earnhardt, serta Jimmie Johnson. Johnson mempunyai rekor paling banyak beruntun dengan 5 kompetisi pebalap Seri Piala beruntun dari 2006 sampai 2010.

Tadinya, kompetisi sangat berangkaian merupakan 3 kali beruntun oleh Cale Yarborough pada akhir tahun 1970- an, salah satunya durasi lain kala seseorang pebalap memenangkan 3 titel. ataupun lebih kompetisi NASCAR Cup Series beruntun.

Seri Piala mempunyai patron awal pada tahun 1972. Industri Tembakau R. J. Reynolds, yang sudah dilarang dari promosi tv, menciptakan dasar pelanggan yang terkenal serta cocok dengan cara demografis dalam penggemar NASCAR serta mengaitkan NASCAR selaku outlet advertensi.

Selaku hasil dari patron itu, Seri Nasional Agung diketahui selaku Seri Piala Winston mulai tahun 1971, dengan sistem nilai terkini serta sebagian profit duit kas yang penting buat bersaing memperebutkan nilai kompetisi.

Pada tahun 1972, masa diperpendek dari 48 pacuan( tercantum 2 di jalan tanah) jadi 31. 1972 kerap diucap selaku dini dari” masa modern” NASCAR. Tingkatan bersaing selanjutnya, diucap Late Bentuk Sportsman, mendapatkan titel” Grand National” yang diturunkan dari bagian paling atas serta lekas memperoleh patron di Busch Beer.

Pada tahun 2004, Nextel Communications mengutip ganti patron dari seri penting, serta dengan cara sah menamainya Seri Piala Nextel. Sistem nilai kompetisi terkini,” Mengejar Piala Nextel,”( bertukar julukan jadi” Mengejar Piala Sprint” pada 2008) pula dibesarkan, yang menata balik klasemen nilai dengan 10 pacuan tertinggal, membuat cuma pembalap di 10 besar ataupun dalam jarak 400 nilai dari atasan yang penuhi ketentuan buat memenangkan kompetisi.

Pada tahun 2007, NASCAR memublikasikan kalau mereka meluaskan” The Chase” dari 10 jadi 2 simpati pembalap, melenyapkan batasan 400 nilai, serta membagikan tambahan 10 nilai pada 2 simpati pembalap paling atas buat tiap pacuan yang mereka menangkan dari 26 pacuan awal.

Kemenangan sejauh masa pula hendak diserahkan 5 nilai lebih banyak dibanding masa tadinya. Pada tahun 2008, julukan kepala karangan seri penting jadi Seri Piala Sprint, selaku bagian dari pencampuran antara Nextel serta Sprint.

Pada tahun 2011, NASCAR memublikasikan beberapa pergantian ketentuan penting, yang sangat penting merupakan melalaikan sistem nilai. Juara kejuaraan saat ini menyambut 43 nilai, dengan penurunan satu nilai buat tiap posisi selanjutnya( 42 buat kedua, 41 buat ketiga, serta berikutnya).

Juara pula menyambut 3 nilai tambahan, serta nilai tambahan tunggal diserahkan pada seluruh pembalap yang mengetuai satu putaran, ditambah pembalap yang mengetuai putaran paling banyak.

Pergantian penting yang lain mengaitkan cara kualifikasi buat Chase. Jumlah pembalap yang penuhi ketentuan hendak senantiasa di 12, namun cuma 10 paling atas yang hendak lulus cuma dengan nilai masa reguler.

2 pembalap Chase yang tertinggal hendak jadi 2 pembalap di 10 klasemen nilai selanjutnya( tingkatan 11 sampai 20) dengan kemenangan pacuan paling banyak di masa reguler.

Pada tahun 2014, NASCAR memublikasikan pergantian lain pada bentuk Pelacakan, meluaskan berkas Pelacakan jadi 16 pembalap, serta melenyapkan 4 pembalap sehabis tiap 3 pacuan, mencadangkan 4 pembalap buat bersaing memperebutkan kompetisi pada akhir masa di Homestead.

Tidak hanya itu, kemenangan diberi pengepresan yang lebih besar, dengan 16 pembalap dengan kemenangan paling banyak( 15 bila atasan nilai tanpa kemenangan; atasan nilai hendak menyambut tempat tidur otomatis) memperoleh tempat dalam pelacakan. Bila terdapat kurang dari 16 juara, sisa tempat hendak diisi bersumber pada sistem nilai konvensional.

Monster Energi jadi patron penting pada tahun 2017, yang mengganti julukan seri jadi Monster Energi NASCAR Cup Series. Dengan patron kepala karangan Monster Energi, NASCAR pula meninggalkan julukan” The Chase” serta saat ini merujuk pada 10 pacuan terakhir cuma selaku” playoff” yang mendekati dengan mayoritas berolahraga yang lain.

Sehabis masa 2019, NASCAR menyangkal ajuan dari Monster Energi buat senantiasa jadi patron penting seri paling atas. Pada 5 Desember, NASCAR mengatakan bentuk patron terkini mereka.

Ternyata jadi patron tunggal tunggal, 4″ kawan kerja penting”( Coca- Cola, Xfinity, Busch Beer, serta GEICO) hendak berafiliasi akrab dengan seri paling atas, yang cuma bertukar julukan jadi Seri Piala NASCAR.

Related posts