Konsep Mobil Balap Listrik Dari Porsche

Konsep Mobil Balap Listrik Dari Porsche – Warisan balap Porsche yang kaya, dan hubungan emosional dengan olahraga motor yang menyertainya, telah mengikat semua generasi pecinta mobil performa, baik untuk gaya, prestise, atau sekadar suara mesin flat-six mentah.

Konsep Mobil Balap Listrik Dari Porsche

fivemilepointspeedway – Waktu berubah, meskipun. Elektrifikasi adalah masa depan otomotif, dan Porsche tahu itu. Namun, ia berkomitmen untuk menjaga keterikatan mendalam pada mobilnya yang telah dimiliki penggemar selama beberapa dekade dengan berkomitmen pada performa dan kemewahan dan cara apa yang lebih baik untuk melakukannya selain dengan mobil balap GT yang sepenuhnya elektrik?

Baca Juga : Panduan Lengkap Seri Balap Mobil Touring TCR Australia

Pekan lalu di IAA Mobility Auto Show di Munich, Porsche mengungkapkan proyek rahasia yang telah dikerjakannya selama beberapa waktu: Mission R.

Konsep siap balapan adalah pratinjau semangat yang diyakini Porsche akan diwujudkan oleh mobil balap EV yang dibuat khusus. (Analog terdekat dari mobil konsep bertenaga baterai ini adalah juara khusus pembuat mobil, 911 GT3 Cup.) Untuk Mission R, etos itu dimulai dengan dua motor listrik yang ditempatkan di roda depan dan belakang.

Dalam Mode Kualifikasi, Mission R mengeluarkan 1.073 tenaga kuda yang jahat yaitu 429 HP di gandar depan dan 644 HP di belakang. Kekuatan gila ini membantu mobil balap berakselerasi dari nol hingga 60 mil per jam dalam waktu kurang dari 2,5 detik. Dan jika pedal gas terus ditekan ke lantai, Mission R bisa mencapai kecepatan tertinggi 186 MPH.

Tenaga ekstrim ini, sebagian, dikaitkan dengan “mesin sinkron permanen” Porsche yang serba baru, sebagaimana Porsche menggambarkan motor listrik generasi berikutnya. Porsche mengatakan bahwa fitur paling inovatif dari motor ini adalah pendinginan langsung stator—kutub magnet stasioner yang berada di sepanjang bagian luar rotor. Sebuah EV tradisional mendinginkan motor dengan mengalirkan cairan pendingin melalui jaket sekitarnya, tetapi metode Porsche melibatkan mengalirkan cairan pendingin di sekitar gulungan tembaga secara langsung, yang secara signifikan lebih efisien dalam menghilangkan panas. Dikombinasikan dengan pendinginan oli langsung dari baterai, kombo ini dimaksudkan untuk menahan penyalahgunaan yang akan dihadapi kendaraan pada hari balapan.

Untuk periode balap yang lebih lama, Porsche menawarkan Mode Balap yang sedikit kurang kuat yang menukar daya total untuk output yang lebih berkelanjutan dalam jangka waktu yang lebih lama. Namun, 671 tenaga kuda cukup untuk berlari di trek hingga 40 menit dengan baterai 82 kilowatt-jam yang besar.

Ketika baterai habis, pembalap hanya perlu istirahat sejenak untuk membawa mobil kembali ke muatan yang dapat digunakan. Sistem 900 volt Mission R yang menakjubkan memungkinkan mobil untuk mengisi daya dari nol hingga 80 persen hanya dalam 15 menit menggunakan pengisi daya cepat 350 kW.

Porsche tahu bahwa mobil balap terbarunya tidak hanya cepat—tapi juga harus gesit. Baterai sering kali merupakan komponen terberat dari mobil listrik, dan Mission R tidak kekurangan baterai untuk mendukung periode balap yang lama di antara pengisian daya. Meskipun demikian, Mission R memiliki bobot yang ramping 3.300 pon, yang setara dengan berat Toyota Camry modern. (Sementara itu, Piala GT3 memiliki berat sekitar 2.600 pon.)

Untuk menurunkan bobot, Porsche berfokus pada penggunaan material komposit ringan sedapat mungkin. Alih-alih rangka baja yang dikeraskan secara penuh, para insinyur Jerman memutuskan untuk menggunakan serat karbon untuk membentuk kerangka luar yang memanjang ke bagian luar mobil. Banyak plastik eksterior dibentuk menggunakan Natural Fiber Reinforced Plastics (NFRP), bahan yang bersumber dari serat rami terbarukan yang diperoleh dari pertanian. Porsche mengatakan bahwa NFRP bahkan lebih ramah lingkungan daripada serat karbon karena produksi bahan tersebut menghasilkan karbon dioksida 85 persen lebih sedikit.

Berbicara soal bodi, Mission R cukup eye-catching. Penampilan agresifnya dilengkapi dengan spoiler besar dan paha belakang lebar, ditambah exoskeleton yang mengintip dari atas untuk membentuk atap itu sendiri. Mobil ini juga mengemas sejumlah besar aerodinamika peningkat downforce dengan menempatkan kisi-kisi penggerak dinamis di bagian depan mobil, spoiler dua bagian yang dapat disesuaikan di bagian belakang, dan aeroblade karbon di roda.

Interior mobil juga cukup menarik. Tampilannya yang futuristik dilengkapi dengan sejumlah layar, tombol khusus, dan material berwarna merah dan kuning yang mencolok. Serat karbon yang terbuka dan untaian NFRP juga terlihat di seluruh bagian dalam mobil. Plus, kursi cetak 3D dibentuk ke tubuh pengemudi.

Porsche percaya bahwa masa depan olahraga motor secara langsung terkait dengan esports, yang berarti bahwa hubungan dengan para penggemar lebih penting dari sebelumnya. Untuk membuatnya lebih personal, pabrikan menyematkan kamera di seluruh Mission R. Ada kamera bergerak di pilar A, kamera menghadap ke belakang di dasbor, dan di helm pengemudi, tentu saja. Semua kamera ini bahkan dapat dialirkan ke penggemar melalui tombol streaming langsung khusus di setir, “seperti yang dilakukan para gamer di platform seperti Twitch,” menurut Porsche.

Baca Juga : 5 Pembalap F1 Yang Wajib Untuk Memperbaiki Kinerja Untuk Paruh Kedua

Roda kemudi, yang terlihat seperti sesuatu langsung dari simulator balap, juga terhubung. Sensor biometrik yang disematkan ke dalam kontrol membantu merasakan detak jantung pengemudi, jadi ketika mereka terburu-buru melewati lawan atau nyaris tidak menabrak, data itu dapat diterjemahkan menjadi sesuatu yang terlihat oleh penggemar untuk dilihat.

Untuk saat ini, Mission R hanyalah sebuah konsep, tetapi mungkin tidak akan bertahan lama. (Meskipun secara fisik ada, Anda tidak dapat membeli satu dari Porsche.) Namun, suatu hari nanti mungkin mengarah ke produk masa depan dalam pipa Porsche, karena perusahaan secara historis mengubah mobil “Misi” menjadi produk yang sangat nyata.

Mission E, misalnya, menjadi Porsche Taycan, dan Mission E Cross Turismo menjadi—Anda dapat menebaknya—Taycan Cross Turismo. Ada kemungkinan bahwa Mission R suatu hari nanti akan menjadi versi elektrifikasi dari 911 GT3 Cup, atau mungkin menggunakan teknologinya untuk mobil jalanan performa tinggi Porsche di masa depan.

Related posts