Membahas Tentang Semua Jenis Utama Balap Mobil

Membahas Tentang Semua Jenis Utama Balap Mobil – Balap selalu memainkan peran besar dalam industri otomotif. Pembuat mobil suka membual tentang kemenangan balap, bersaing dalam seri tertentu, dan semua sponsor mereka.

Membahas Tentang Semua Jenis Utama Balap Mobil

fivemilepointspeedway – Selain menjadi olahraga di mana pembalap dan tim terbaik diadu satu sama lain, balap modern sama kompetitifnya di bidang teknologi. Balap mobil telah berkembang menjadi lebih dari sekadar menonton mobil cepat melaju di trek, jadi kami mengumpulkan daftar semua jenis balap mobil utama yang dapat Anda tonton di TV dan bahkan ikut serta.

Balap mobil cenderung menjadi hal global dengan balapan diadakan di seluruh dunia di beberapa trek balap paling bersejarah. Dalam daftar ini, Anda akan menemukan segalanya mulai dari balapan 24 jam yang ikonik hingga balapan drag seperempat mil.

Sayangnya, meskipun ini semua adalah jenis balap mobil utama, banyak seri yang belum tersedia untuk ditonton di AS. Bagi penggemar mobil di Amerika, Anda akan dapat menemukan NASCAR, balap drag, dan Global Rallycross (Titans-RX) tersedia di televisi. Jika Anda benar-benar ingin balapan, ada beberapa seri yang bahkan bisa Anda ikuti.

Roda Terbuka

Balap roda terbuka adalah hal pertama yang muncul di benak orang ketika mereka berpikir tentang balap mobil. Ini adalah puncak, anak tangga teratas dari keseluruhan shebang, karena Formula Satu (F1) dan IndyCar termasuk dalam kategori ini.

Baca Juga : Lebih Dari 520 Orang Tewas Dalam Balap mobil AS

Sesuai namanya, mobil yang balapan di seri ini memiliki pengemudi yang duduk di atap terbuka mobil, sementara roda terbuka. Sementara kendaraan roda terbuka yang bersaing di F1 dan IndyCar mungkin terlihat serupa, seri balap ini memiliki aturan, pedoman yang harus diikuti, performa, dan trek yang berbeda.

Ada beberapa perbedaan besar antara F1 dan IndyCar, seperti tempat balapan seri. IndyCar balapan di jalur oval dan jalan raya, sedangkan F1 hanya balapan di jalur jalan raya.

Perbedaan lainnya termasuk jenis bahan bakar, lokasi, kecepatan tertinggi, aerodinamis, dan anggaran. Soal bahan bakar, F1mobilmenggunakan gas beroktan tinggi, sedangkan IndyCar menggunakan etanol.

F1 adalah seri global dengan balapan yang berlangsung di seluruh dunia, sementara balapan IndyCar sebagian besar berlangsung di Amerika. F1mobilmenciptakan downforce yang jauh lebih besar daripada IndyCars, yang memungkinkan mereka mengambil tikungan dengan kecepatan lebih tinggi tetapi memberikan kecepatan tertinggi yang lebih rendah.

Terakhir, tim F1 baru-baru ini menyetujui batasan anggaran sebesar $145 juta pada tahun 2021, yang kemudian akan turun menjadi $140 juta pada tahun 2022 dan $135 juta untuk tahun 2023-2025. Anggaran untuk IndyCar jauh lebih sedikit, berkisar sekitar $20 juta.

Formula E adalah bentuk balap terbuka yang relatif baru. Tidak seperti seri balap lainnya di dunia, Formula E hanya untuk kendaraan listrik. Teknologi EV modern tidak ada untuk listrikmobiluntuk balapan selama berjam-jam seperti pembalap Formula One atau IndyCar.

Balapan Formula E memiliki sesi latihan, kualifikasi, dan balapan di hari yang sama. Balapan hanya berlangsung satu jam dan pembalap harus membuat satu pit stop di mana mereka harus secara fisik masuk ke mobil yang berbeda. Anggaran untuk Formula E jauh lebih kecil daripada balap open-top lainnya, karena tim menghabiskan sekitar $12 juta per tahun.

F1, IndyCar, dan Formula E bukan satu-satunya pembalap open-top. Ada beberapa seri open-wheel amatir yang bisa ditonton orang, seperti Formula 1000 . Kendaraan ini berlomba dalam seri FB Sports Car Club of America ( SCCA ) dan ditenagai oleh 1.000ccsepeda motormesin. SCCA juga menangani balapan Formula 3 dan Formula 4 di AS

Terakhir, ada Karting , di mana para pembalap berkeliling lapangan kecil dengan kart ultra-ringan, sangat kuat, dan khusus.

Jika Anda ingin masuk ke balap roda terbuka, Anda mungkin ingin mencari di tempat lain. Karting adalah satu-satunya jenis balap roda terbuka yang terjangkau dan merupakan titik awal bagi sebagian besar pembalap profesional.

Pembalap F1 dan IndyCar adalah beberapa pembalap terbaik di planet ini dan, sebagian besar, mereka semua mulai dengan karting saat masih anak-anak.

Selain itu, masuk ke F1 dan IndyCar membutuhkan sponsor ratusan juta dolar. Pengemudi yang mungkin terbaik di dunia bisa kehilangan kursi mereka jika mereka tidak membawa cukup uang ke meja.

Mobil sport

Balap roda terbuka mungkin yang paling populer secara global, tetapi balap mobil sport berada di urutan kedua. Seri ini mungkin merupakan salah satu seri balap dengan kendaraan yang paling mudah dikenali karena sebagian besar pabrikan bersaing di level GT (Grand Touring) dengan kendaraan yang sangat mirip dengan performa tinggi mereka supercar.

The Lamborghini Huracan , Ferrari 488 , Chevrolet Corvette , Nissan GT-R, dan Porsche 911 semua digunakan sebagai rasmobildalam seri ini. Seri ini juga merupakan rumah bagi kelas prototipe, yang merupakan balapan non-produksimobil yang memiliki bodywork unik, mesin performa tinggi, dan desain liar.

Dalam seri ini, balapan bisa berlangsung antara 2,5 dan 24 jam. Beberapa balapan 24 jam adalah beberapa yang lebih ikonik di dunia, termasuk 24 Jam di Daytona , 24 Jam Nurburgring , dan 24 Jam Le Mans . Ya, balapan ini benar-benar berlangsung selama 24 jam dan merupakan ujian yang melelahkan bagi manusia dan mesin.

Automobile Club de L’Ouest ( ACO ) dan International Motor Sports Association ( IMSA ) adalah beberapa organisasi yang diberi sanksi yang mengatur balap mobil sport. Untuk bagian selanjutnya, kita akan menggunakan perincian kelas ACO untuk memberikan gambaran yang lebih baik tentang bagaimana Prototipe ultra-cepatmobil berbagi trek dengan kendaraan GT.

Kelas balapan GT mobildibagi menjadi dua kategori: GTE Pro dan GTE Am. Seperti namanya, seri GTE Pro menyertakan driver profesional, sedangkan balapan GTE Ammobildikendarai oleh pembalap amatir.

Kelas prototipe juga dibagi menjadi dua kategori: LMP1 dan LMP2. LMP1 termasuk hibrida dan ras non-listrikmobil, sedangkan kendaraan LMP2 hadir dengan mesin Gibson 4.2 liter V8 dan bobotnya sedikit lebih berat.

Kelas SCCA sedikit berbeda, karena organisasi memiliki dua prototipe dan satu kelas GT untuk pembalap amatir. Kelas prototipe P1 dan P2 memungkinkan berbagai desain kendaraan, sedangkan kelas GT mencakup replika “siluet” yang dimodifikasi dari olahraga yang diproduksi seri mobil.

Baca Juga : Sejarah Yang Terkait Dengan Ajang Balap Mobil Formula 1

Mobil Touring

Sayangnya, balap mobil Touring paling populer di Jerman, Inggris, Belanda, dan Australia. Kendaraan yang dilombakan secara serius ini didasarkan pada kendaraan produksi road-going yang telah banyak dimodifikasi. Tidak seperti ras lainmobil dalam daftar ini, hanya ada sedikit cara yang membedakan kendaraan, jadi ada banyak persaingan ketat antar pengemudi.

Balapan untuk seri Mobil Touring bervariasi dari sprint (jarak pendek) hingga daya tahan (tiga jam atau lebih). Ada berbagai seri Mobil Touring untuk ditonton oleh para penggemar, di antaranya SupercarChampionship ( SC ), World Touring Car Cup ( WTCC ), British Touring Car Championship ( BTCC ), dan Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

Banyak pembuat mobil bersaing di beberapa seri Mobil Touring dengan yang serupa mobil. Karena setiap seri memiliki aturannya sendiri, balapanmobilmungkin memiliki kinerja dan persyaratan aerodinamis yang berbeda. Sebagian besar, turmobil menghasilkan sekitar 600 tenaga kuda dan berbagi desain keseluruhan yang sama dengan rekan-rekan mereka di jalan raya.

Mobil Produksi

Seri balap ini juga dikenal sebagai showroom stock di AS dan merupakan salah satu cara yang lebih ekonomis dan mudah bagi para penggemar untuk terjun ke dunia balap.

Dalam seri ini, kendaraan yang dimodifikasi atau tidak dimodifikasi dengan sangat ringan berpacu melawan perlengkapan serupamobil. Jalan berbasis produksi mobil dalam seri ini memiliki batasan ketat untuk jenis suspensi, ban, roda, aerodinamis, rem, dan kinerja kendaraan apa yang dapat dipasang.

Hal ini dilakukan untuk memastikan kendaraan memiliki perlengkapan yang sama untuk balapan agar tetap kompetitif. Seri ini tersedia untuk pengemudi profesional dan amatir.

Pembalap profesional dan pria dapat memanfaatkan seri “satu merek” di mana pembuat mobil memiliki berbagai kendaraan yang memenuhi persyaratan yang diperlukan langsung dari pabrik.

Sayangnya, banyak dari seri yang didukung pembuat mobil ini dicadangkan untuk merek mobil eksotis. Beberapa seri yang lebih terkenal termasuk Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge, dan Porsche Supercup.

Untuk pembalap amatir, SCAA dan National Auto Sport Association ( NASA ) memiliki beberapa seri balap mobil produksi untuk bersaing. Seri ini dikategorikan berdasarkan usia kendaraan, perpindahan mesin, bobot kendaraan, dan tingkat modifikasi.

Bagi penggemar yang ingin pergi balap, ini adalah gaya balap amatir yang paling populer karena kemudahan masuk dan efektivitas biaya. Sebagian besar kendaraan produksi yang berlomba secara seri diharuskan memiliki beberapa perlengkapan keselamatan, seperti harness, roll cage, dan sistem pencegah kebakaran.

Pengemudi juga diharuskan memakai sepatu balap, sarung tangan, helm, dan jas. Jika Anda ingin memasuki balapan pertama Anda yang sebenarnya, inilah yang dapat Anda harapkan.

Stok Mobil

Anda mungkin menggaruk-garuk kepala, bertanya-tanya apa itu balap mobil stok. Anda mungkin pernah mendengarnya sebagai NASCAR dan telah menjadi seri balap paling populer di Amerika sejak menjadi sesuatu pada tahun 1948.

Kisah tentang bagaimana NASCAR terungkap adalah salah satu yang perlu diketahui. Pelari moonshine selama era larangan membuat modifikasi kendaraan mereka untuk berlari lebih cepat dari polisi sambil mempertahankan penampilan “stok” mereka. Setelah moonshiners mulai memasuki balapan nasional dengan kendaraan mereka, seri balap baru lahir.

Hal menjadi resmi ketika seorang mekanik bernama William France membentuk Asosiasi Nasional untuk Stock Car Racing ( NASCAR ) pada tahun 1948, menyatukan driver dalam satu seri.

Sementara kendaraan NASCAR modern memakai sponsor besar, skema cat yang funky, dan jumlah yang sangat besar, mereka masih menyerupai stok resemblemobilbahwa mereka didasarkan pada.

Semua balap NASCAR berlangsung di trek oval, sementara semua kendaraan dibangun di atas sasis tabung baja, menggunakan mesin V8 5,8 liter, dan dilengkapi dengan transmisi manual empat kecepatan.

Tata letak oval NASCAR mungkin tidak begitu menarik dibandingkan dengan kursus balap jalanan, tetapi ada banyak aksi. Balapan bisa berlangsung hingga 500 mil,mobil dapat mencapai kecepatan 200 mph, dan balapan mobiladalah inci terpisah dari satu sama lain. Ini adalah resep untuk bencana, itulah sebabnya NASCAR memiliki beberapa kecelakaan spektakuler.

Balap mobil stok amatir ada, tetapi sebagian besar merupakan hal regional dengan balapan yang lebih pendek dan trek oval yang lebih kecil.

Related posts