Mengapa AS Kecanduan Mobil Sport Dan Balap Jalanan

Mengapa AS Kecanduan Mobil Sport Dan Balap Jalanan – Baru-baru ini kematian aktor Fast and Furious Paul Walker dalam kecelakaan mobil di California telah menyoroti popularitas bukan hanya dari film franchise tetapi juga dari balap jalanan.

Mengapa AS Kecanduan Mobil Sport Dan Balap Jalanan

fivemilepointspeedway – Tapi sejak produksi mobil dimulai di Detroit, ada godaan untuk melaju kencang.

Daniel Pierce, seorang profesor sejarah di University of North Carolina, mengatakan: “Saya tidak berpikir cinta kecepatan adalah begitu banyak upaya untuk mengacungkan hidung Anda pada pihak berwenang, meskipun itu adalah bagian dari itu.

“Kecepatan terikat dengan maskulinitas untuk banyak laki-laki muda. Terutama di selatan, dan di California selatan, untuk membuat mobil melaju cepat dan mampu mengendalikannya adalah tanda maskulinitas.”

Baca Juga : Mengenal Seri Mobil Balap Listrik Formula E 

Prof Pierce, editor Real Nascar: White Lightning, Red Clay, dan Big Bill France, menambahkan: “[Pengemudi Nascar] Richard Petty pernah berkata balapan mobil pertama adalah ketika kucing kedua mendapatkan mobilnya.”

Mobil produksi massal pertama adalah Curved Dash Oldsmobile , yang memiliki kecepatan tertinggi hanya 20mph (30km/jam), dan mulai diproduksi pada tahun 1901.

Pada tahun yang sama, negara bagian Connecticut memperkenalkan batas kecepatan 12mph.

Tujuh tahun kemudian, Henry Ford mengeluarkan Model T yang, dengan pedal ke logam, bisa mencapai 45mph.

Selama 19 tahun berikutnya ia akan memproduksi 15 juta Model T dari sebuah pabrik di Detroit.

Tetapi tahun 1920-an dan 1930-an adalah era Larangan dan para pembuat minuman keras yang membawa wiski dari Kanada atau mengangkutnya melintasi negara bagian “kering” membutuhkan mobil yang lebih cepat untuk mengecoh polisi dan agen federal.

“Anda harus memiliki mobil cepat untuk mengangkut wiski Anda kepada orang-orang dan untuk menjauh dari pendapatan dan ABC [komisi Kontrol Minuman Beralkohol] dan petugas federal,” kata Junior Johnson, mantan penyelundup dari North Carolina yang menjadi legenda dalam dunia balap Nascar.

“Jika bukan karena wiski, Nascar tidak akan terbentuk. Itu faktanya,” tambah Johnson, yang dipenjara setahun setelah dia memulai kariernya di Nascar, karena menjalankan wiski ilegal, kejahatan yang diampuni 30 tahun kemudian oleh Presiden Ronald Reagan.

Sementara Al Capone diangkut di sekitar Chicago dengan Cadillac antipeluru , bawahannya akan berlari lebih cepat dari FBI dengan Chevrolet Mercury atau Packard DeLuxe Roadster, yang masing-masing bisa mencapai 70mph atau 100mph.

Pada tahun 1934, setahun setelah Ford memperkenalkan cabriolet V8 yang dapat melakukan 80mph ia menerima surat dari perampok bank Clyde Barrow, tentang ketenaran Bonnie dan Clyde.

Barrow menulis bahwa V8 adalah “mobil pesolek” dan menambahkan: “Untuk kecepatan berkelanjutan dan kebebasan dari masalah, Ford telah membuat setiap mobil lain dikuliti.”

Setelah perang, terjadi ledakan jumlah orang yang memiliki mobil di AS dan beberapa dari pengendara ini ingin mengemudi dengan cepat dan bahkan saling berlomba.

Baca Juga : Formula 1 Yang Tetap Mengaspal Di Dunia Maya

Balap jalanan ilegal menjadi populer pada 1950-an dan puluhan pengemudi dan penonton tewas selama dekade itu.

Pihak berwenang di California mendorong Wally Parks ketika dia mendirikan National Hot Rod Association , yang mempromosikan balap drag di trek off-street yang aman.

Sementara balap drag lepas landas di pantai barat, National Association for Stock Car Auto Racing (Nascar) telah dibentuk di Florida pada tahun 1948 dan semakin kuat.

Genre ketiga, balap mobil Indy – mirip dengan Formula 1 Eropa mengalami kemunduran pada tahun 1957 ketika, dua tahun setelah bencana Le Mans di Prancis yang menewaskan 77 penonton , produsen mobil AS dilarang ikut serta dalam olahraga tersebut.

Saat ini Nascar adalah olahraga paling menguntungkan kedua di AS, di belakang sepak bola Amerika, dengan pembalap top seperti Dale Earnhardt Jr menghasilkan $25 juta (£15 juta) setahun.

Nascar secara tradisional paling populer di AS selatan tetapi dalam beberapa tahun terakhir menarik penggemar dari Michigan, California dan Arizona.

Namun terlepas dari popularitas Nascar dan balap drag, masih ada sub-budaya yang dikhususkan untuk balap jalanan ilegal.

Pada tahun 2001 tahun yang sama film Fast and Furious pertama keluar Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) melaporkan bahwa polisi mendaftarkan balap jalanan sebagai faktor dalam 135 kecelakaan fatal, naik dari 72 tahun sebelumnya. Tapi NHTSA tidak menyimpan data balap jalanan.

Juru bicara NHTSA David Strickland mengatakan: “Pengendara yang mengemudi dengan kecepatan berlebihan menempatkan diri mereka sendiri dan orang lain pada peningkatan risiko terlibat dalam kecelakaan dan mungkin terluka atau terbunuh.”

Aktor Idris Elba, yang mengadopsi aksen Baltimore untuk serial TV The Wire tetapi dibesarkan di East End London, pergi menemui beberapa pembalap jalanan di Detroit dan berkata: “Saya tidak memaafkan apa yang mereka lakukan, saya dapat melihat mengapa mereka melakukannya. itu. Ini sangat menarik.”

Tapi Prof Pierce mengatakan balap jalanan tidak sepopuler saat ini seperti di masa mudanya. “Anda bisa melakukannya di video game sekarang dan ini sedikit lebih aman,” katanya.

Dia menambahkan: “Saya tidak berpikir ada cukup budaya mobil yang Anda miliki di tahun 50-an, 60-an atau 70-an. Sulit untuk mengerjakan mobil Anda sendiri lagi karena semuanya terkomputerisasi dan para pemuda tampaknya tidak begitu. terikat pada mobil seperti ketika saya tumbuh dewasa.”

Elba, yang ayahnya adalah seorang penjaga toko di pabrik Ford yang sangat besar di Dagenham, London timur, mengatakan: “Mobil, balap, kecepatan, mereka adalah dan telah menjadi gaya hidup banyak orang sepanjang sejarah – baik sarana untuk membuat hidup, atau sarana untuk melarikan diri.

“Saya kecanduan kecepatan, bukan rahasia lagi, tetapi saat bepergian, mendengarkan, belajar, dan menceritakan kisah-kisah luar biasa ini, yang paling mengejutkan saya adalah seberapa jauh orang bersedia untuk pergi, risiko yang bersedia diambil orang, untuk memuaskan kecanduan itu.”

Pada tahun 1971 sekelompok mavericks, yang dipimpin oleh Brock Yates Sr, memulai Cannonball Run yang kemudian dijadikan fiksi dalam film yang sangat sukses dengan Burt Reynolds dan pemeran all-star melibatkan perlombaan pantai ke pantai sejauh 2.800 mil.

Itu dinamai Erwin “Cannonball” Baker, yang telah membuat rekor 53 jam untuk drive pada tahun 1933.

Yates dan co-driver Dan Gurney pemenang balapan 24 jam Le Mans 1967 di Prancis memotong waktu itu menjadi 35 jam dan 54 menit dan secara menakjubkan hanya mendapat satu denda kecepatan.

Putra Yates, Brock Jr, mengatakan: “Bola meriam dimulai karena dua alasan untuk membuktikan bahwa pengemudi yang baik dapat melintasi jarak jauh dengan kecepatan tinggi dengan aman dan protes terhadap [yang diusulkan] 55 [batas kecepatan mph].”

Namun terlepas dari protes seperti Cannonball Run, Presiden Richard Nixon memperkenalkan batas kecepatan nasional 55mph (88kph) pada tahun 1973.

Batasnya sangat sedikit hubungannya dengan keamanan. Itu diperkenalkan sebagai akibat dari krisis minyak yang dipicu oleh Perang Arab-Israel 1973.

Mengemudikan bahan bakar yang dihemat lebih lambat dan dengan AS menghadapi kekurangan minyak, ada kebutuhan mendesak untuk mengurangi kecepatan.

Tetapi banyak penggemar mobil percaya bahwa mengemudi secepat orang Amerika seperti pai apel dan pemerintah AS secara bertahap mundur pada batas 55mph.

Related posts