Panduan Lengkap Seri Balap Mobil Touring TCR Australia

Panduan Lengkap Seri Balap Mobil Touring TCR Australia – Penggemar Balap Mobil Touring Australia tidak bisa lebih bersemangat ketika kalender acara tujuh putaran dirilis pada November 2018. Sekarang musim balapan TCR 2019 sedang berlangsung, kami akan dapat mengalami acara balap kelas dunia berkecepatan tinggi turbocharged secara langsung dan langsung.

Panduan Lengkap Seri Balap Mobil Touring TCR Australia

fivemilepointspeedway – Apakah Anda sudah menjadi penggemar berat balap atau belajar lebih banyak tentang balap mobil touring, kami berjanji kepada Anda bahwa musim pertama di Australia ini akan mengumpulkan tim terbaik dunia untuk musim yang luar biasa. Ada latar belakang yang menarik tentang bagaimana regulasi TCR dibuat.

Baca Juga : Mengenal Tentang Pengalaman Balap Mobil Superstar

Jika Anda adalah penggemar balap, Anda tidak asing dengan Marcello Lotti, seorang legenda dan mantan Manajer Kejuaraan Mobil Tur Dunia FIA. Sebelum di FIA TCC, Mr. Lotti juga merupakan Manajer Kejuaraan Mobil Tur Eropa; dia dibebaskan dari kontrak pada tahun 2014 karena memiliki ‘perbedaan pendapat’ tentang bagaimana acara Kejuaraan akan dikoordinasikan.

Bagi banyak penggemar balap berpengalaman, itu berarti Seri Balap Mobil Touring akan menjadi ukuran sebenarnya dari kualitas desain, insinyur, dan keterampilan pengemudi mobil balap. Itu menjanjikan setiap balapan akan menjadi kompetisi murni, dan tak terlupakan untuk ditonton.

Seri Balap Mobil Touring dikembangkan secara diam-diam mulai tahun 2015, sebagai kompetisi kendaraan performa internasional terbaik di jalurnya.

Saat ini, ada empat Seri TCR internasional yang bersaing secara global, dengan kendaraan performa yang diproduksi oleh Honda, Hyundai, Ki, Peugeot, Volkswagen, audi, Renault dan banyak lagi.

Pabrikan sendiri tidak diizinkan untuk mengirimkan entri, tetapi mereka dapat mendukung tim profesional dan swasta yang mengendarai kendaraan mereka secara kompetitif dengan sponsor.

Ini membantu meratakan lapangan dan lintasan, untuk semua tim dalam balap TCR. Spesifikasi mobil touring pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, dan standar tersebut sekarang digunakan di berbagai seri balap performa di seluruh dunia.

Semua mobil TCR harus merupakan kendaraan produksi 4 atau 5 pintu, atau pada dasarnya harus dimulai sebagai jenis mobil yang dapat dibeli oleh konsumen dan pengemudi non-profesional.

Mobil TCR ditenagai oleh mesin 2.0 liter turbocharged, dan setiap kendaraan harus lulus evaluasi yang disebut Balance of Performance (BoP), untuk memastikan bahwa setiap penyesuaian sesuai dengan peraturan tanpa peningkatan teknis yang tidak diizinkan.

Pedoman ini membantu memastikan bahwa setiap kendaraan hampir sama persis dengan pesaing lain dalam perlombaan, yang berarti bahwa tim harus mengandalkan keterampilan, pengalaman, dan strategi untuk menempati peringkat teratas setiap acara seri TCR.

Torsi rata-rata untuk sebagian besar kendaraan TCR dapat melebihi 300 pound-feet pada 3.800 rpm, dengan daya maksimum pada 6.200 rpm.

Kemudi untuk kendaraan ini biasanya rack and pinion, dengan tambahan tenaga listrik untuk tikungan yang sempit. Mesin berjalan panas di trek! Setiap mobil biasanya mengandalkan knalpot catalytic converter homologasi, yang juga harus dibuat dari suku cadang produksi standar.

Kendaraan profesional dihargai mulai dari $ 150.000 hingga lebih dari $ 300.000. Kami tahu Anda sangat ingin bertanya, jadi kami akan memberi tahu Anda; rata-rata kendaraan TCR di trek dapat mencapai kecepatan lebih dari 160 kilometer.

Seperti yang dapat Anda bayangkan, spoiler di bagian belakang setiap mobil TCR adalah wajib, untuk stabilitas dan keamanan pada kecepatan yang menggelikan. Setiap mobil TCR juga harus memenuhi pedoman dan batasan produksi standar, termasuk gearbox model produksi untuk pemindahan gigi.

Satu-satunya peningkatan yang diizinkan adalah pertimbangan untuk sistem pengereman yang ditingkatkan, yang diperlukan untuk keselamatan di trek balap berkecepatan tinggi seperti pasir, barbagallo atau jalan raya Winton.

Siapa saja pembalap performa paling berbakat yang harus kita dukung di Australia?

Kami menyebutkan bahwa sementara tim dapat disponsori oleh produsen model yang mereka lawan, setiap tim balap terdiri dari anggota pribadi. Wall Racing memiliki tiga mobil yang berlaga di seri Australian TCR 2019. John Martin (Nomor 24) adalah pengemudi di belakang kemudi kendaraan Honda Civic Type R TCR. Anggota tim Tony D’Alberto (Nomor 50) juga mengendarai Honda Civic Type R TCR.

Ikuti tim dan dengarkan komentar mereka tentang setiap balapan di Facebook.

Anggota termuda dari tim Wall Racing adalah pembalap bintang yang sedang naik daun, bernama Jordan Michels. Pria berusia 21 tahun dari Selandia Baru ini direkrut untuk mengendarai mobil Nomor 38 yang juga merupakan Honda Civic Type R. Sebelum bergabung dengan Tim Wall Racing, Michels mengendarai Hyundai i30 N di dua Selandia Baru. balapan seri ketahanan, dengan legenda Gene Rollinson.

Penggemar balap wanita akan bersorak untuk Molly Taylor, yang dijemput oleh Kelly Racing Team. Taylor akan mengemudikan Nomor 6, kendaraan Subaru WRX STI TCR. Molly Taylor telah membuat debut seri sirkuitnya pada tahun 2019 dan telah diidentifikasi sebagai pesaing serius, setelah naik dari peringkat sebagaiberhasil pembalap reli yang kompetitif.

Chelsea Angelo adalah pembalap wanita berbakat lainnya yang direkrut oleh Kelly Racing. Dia akan mengemudikan nomor 37 untuk tim, dengan mobil Opel Astra TCR yang tampak futuristik. Matt Stone Racing memiliki pembalap Alexandra Whitley di Nomor 35, Volkswagen Golf GTI biru dan putih.

Tim TCR Australia lainnya yang harus diwaspadai termasuk Aaron Cameron (Nomor 2) dan Rik Breukers (Nomor 22) untuk Melbourne Performance Centre, Chris Pither (Nomor 33) dan James Moffat (Nomor 34) untuk tim Garry Rogers Motorsport.

Kira-kira siapa yang akan masuk empat besar tahun ini? Beri tahu kami tim mana yang akan Anda dukung, di komentar di bawah. Ada sedikit pertengkaran yang saat ini terjadi antara penyelenggara balapan Supercar Australia, dan manajer acara TCR Australia, menurut artikel terbaru yang diterbitkan pada 16 Juli 2019, di Auto Action (Australia).

Menurut sumber majalah, Supercars pindah untuk memblokir TCR Australia dan tawaran mereka untuk mendapatkan tempat di undercard Adelaide 400, mengklaim pelanggaran kontrak.  Juga dilaporkan bahwa Supercar bergerak untuk secara aktif mencegah pengemudi V8 berpartisipasi dalam seri TCR Australia yang baru.

Baca Juga : Ocon Yang Mencatat Sejarah Hamilton P3 Pada F1 GP Hungaria

Meskipun ada cukup banyak penggemar balap untuk mendukung semua acara, salah satu keunggulan kompetitif bagi tim di seri TCR adalah kontrol spesifikasi kendaraan yang membuatnya jauh lebih terjangkau untuk berpartisipasi.

Ancaman potensial lain untuk seri Supercar (yang mungkin menjelaskan perlawanan terhadap seri TCR), adalah bahwa acara tersebut ditayangkan langsung di jaringan SBS gratis, dengan akses gratis ke semua penggemar balap.

Apakah kami menyebutkan bahwa seri TCR sudah berbicara tentang menambahkan kendaraan performa listrik saja ke sirkuit balap?

Mereka berinovasi dengan cara baru untuk menarik penggemar balap di Australia, dengan balap buku putih yang memukau dan peraturan kompetitif yang memberi setiap tim kesempatan yang sama untuk menunjukkan keterampilan.

Kami tidak berpikir salah satu seri akan menggantikan yang lain, tetapi kami berharap mereka menjadi sangat kompetitif di TCR menarik penggemar baru, terutama dengan generasi berikutnya dari pembalap muda dengan kesuksesan reli internasional yang terbukti. Baca iniartikel untuk informasi lebih lanjut tentang perselisihan antara Supercar dan waralaba seri TCR Australia.

Related posts