Peugeot Luncurkan Mobil Balap Hybrid Untuk Le Mans

Peugeot Luncurkan Mobil Balap Hybrid Untuk Le Mans – Peugeot telah meluncurkan hypercar Peugeot 9X8. Pembuat mobil Prancis berencana untuk memasukkan mobil balap hibrida di Le Mans 24 Jam dan Kejuaraan Ketahanan Dunia WEC mulai 2022.

Peugeot Luncurkan Mobil Balap Hybrid Untuk Le Mans

fivemilepointspeedway – Peugeot terakhir berkompetisi di Le Mans antara 2007 dan 2011, saat itu dengan mobil balap berbahan bakar diesel yang disebut 908, yang disinggung oleh penerus 9X8, dilengkapi dengan referensi penggerak semua roda. Kebetulan, versi hybrid dari 908 yang sudah dikembangkan untuk 2012 tidak pernah balapan Peugeot telah menghentikan program Le Mans karena alasan keuangan meskipun faktanya mobil hybrid sudah siap.

Pabrikan Prancis memutuskan untuk kembali ke balapan dengan apa yang disebut Le Mans Hypercar (LMH), kategori penerus mobil LMP1. Partisipasi dengan apa yang disebut prototipe LMDh juga dimungkinkan.

Dalam peraturan teknis untuk kategori teratas dalam seri balap IMSA Amerika Utara, “D” di sini adalah singkatan dari Daytona 24 Jam. Dengan kendaraan ini, partisipasi di Le Mans dan Daytona dimungkinkan Audi dan Porsche telah memilih rute ini, berniat untuk bersaing mulai tahun 2023.

Baca Juga : Mengapa GP Austria Berbeda Dengan Balapan Minggu Lalu Di Trek Yang Sama

BMW mengambil peran khusus: Perusahaan yang berbasis di Munich telah mengumumkan pengembangan balapan LMDh mobil, tapi sejauh ini hanya untuk Amerika Utara dan start di Le Mans belum dikonfirmasi.

Terdapat kecocokan, misalnya pada sistem pelopor hybrid yang harus dipunyai produsen mobil.“ Peraturan Hypercar Le Mans yang terkini terbuat buat membandingkan berartinya sistem kenaikan kemampuan konvensional,” nyata Olivier Jansonne, Ketua Teknis program WEC di Peugeot. Sistem hibrida lingkungan dari jenis pendahulunya yang diucap LMP1 wajib disederhanakan.

Sementara mobil balap LMP1 dengan motor listrik pada turbocharger, gandar belakang dan gandar depan secara singkat mencapai lebih dari 1.000 hp, tenaga penggerak mobil balap LMW dibatasi pada 500 kW atau 680 hp.

Mesin V6 2,6 liter dengan dua turbocharger yang dikembangkan oleh Peugeot menghasilkan persis 500 kW. Dengan kata lain, ketika motor listrik 200 kW bekerja di gandar depan, output dari mesin pembakaran harus dikurangi – sehingga mobil tidak menghasilkan lebih dari 500 kW setiap saat.

Energi listrik disimpan dalam baterai 900 volt yang dikembangkan bersama oleh Peugeot Sport dan anak perusahaan Total Saft. Pemilik payung Peugeot, Stellantis, telah membawa Saft sebagai mitra di pabrik baterai Stellantis untuk mobil jalanan.

Perlombaan ketahanan juga fokus pada efisiensi powertrain jika mobil lebih hemat bahan bakar, maka perlu mengisi bahan bakar lebih jarang. “Target kami sehubungan dengan kebutuhan energi kami adalah keandalan yang sempurna dan kontrol yang sempurna,” jelas Jean-Marc Finot, direktur motorsport di Stellantis.

“Le Mans telah menjadi balapan sprint 24 jam yang bisa dimenangkan atau dikalahkan dengan berapa kali Anda pit. Efisiensi energi yang luar biasa dari Hypercars baru menggambarkan apa yang akan kita lihat segera di dunia mobil jalanan.”

Perbandingan antara LMH serta LMDh: Sedangkan mobil balap LMDh lebih ekonomis( memakai sasis dari agen, misalnya), developer mempunyai lebih banyak independensi dengan hypercar.

Ataupun semacam yang dipaparkan Peugeot, elastisitas yang lebih besar yang dimungkinkan oleh peraturan teknis terkini berolahraga dalam perihal aerodinamis membolehkan pandangan terkini yang radikal yang mensupport invensi kendaraan inovatif.

Salah satu hasilnya adalah 9X8 tidak memerlukan sayap belakang klasik. “Peraturan menetapkan bahwa hanya satu perangkat aerodinamis yang dapat disesuaikan yang diizinkan, tanpa menentukan sayap belakang,” kata Jansonne. “Pekerjaan perhitungan dan simulasi kami mengungkapkan bahwa kinerja tinggi secara efektif dimungkinkan tanpanya.”

Dari produsen mobil terkenal, Toyota juga telah mengembangkan hypercar tetapi tidak seperti Peugeot, Toyota TS050 Hybrid telah digunakan sejak musim ini. Musim ini, Toyota hybrid hanya akan bersaing dengan hypercar dari tim swasta ByKolles dan Glickenhaus, yang diizinkan untuk tidak menggunakan powertrain hybrid karena alasan biaya.

Pada tahun 2022, hypercar 9X8 dari Peugeot akan bergabung, diikuti pada tahun 2023 oleh mobil balap LMDh dari Porsche, Audi dan mungkin BMW. Ferrari juga berencana memasukkan hypercar pada 2023. Namun, detail Le Mans Ferrari belum diketahui.

Bidang usaha keluarga yang mendahulukan industri Peugeot dikala ini dibuat pada tahun 1810, dengan pengecoran baja yang lekas mulai membuat perkakas tangan serta perlengkapan dapur, serta setelah itu sepeda.

Pada bertepatan pada 20 November 1858, mile Peugeot mengajukan merk bisnis raja hutan. Armand Peugeot membuat mobil awal industri, sepeda cakra 3 uap yang tidak bisa diharapkan, bertugas serupa dengan Léon Serpollet pada tahun 1889; ini diiringi pada tahun 1890 oleh mobil pembakaran dalam dengan mesin Panhard Daimler.

Industri serta keluarga Peugeot berawal dari Sochaux. Peugeot menjaga pabrik besar serta museum Peugeot di situ. Pada Februari 2014, para pemegang saham membenarkan konsep rekapitalisasi PSA Group, di mana Dongfeng Motors serta penguasa Prancis tiap- tiap membeli 14% saham di industri itu.

Peugeot sudah menyambut banyak apresiasi global buat kendaraannya, tercantum 6 apresiasi European Car of the Year. Peugeot sudah berhasil ikut serta dalam berolahraga motor sepanjang lebih dari satu era.

Peugeot Gerak badan memenangkan Kompetisi Reli Dunia 5 kali( 1985, 1986, 2000, 2001, 2002), Reli Dakar 7 kali( 1987, 1988, 1989, 1990, 2016, 2017, 2018), 24 Jam Le Mans 3 kali( 1992, 1993, 2009), World Endurance Championship 2 kali( 1992, 1993), Intercontinental Le Mans Cup 2 kali( 2010, 2011) melebihi Toyota serta Audi serta Intercontinental Rally Challenge Championshiptiga kali.

Sepanjang satu tahun terakhir, Peugeot Gerak badan sudah melewati rekor yang terbuat di Pikes Peak International Hill Climb dengan Peugeot 208 T16 yang dikendarai Sébastien Loeb.

Keluarga Peugeot dari Valentigney, Montbéliard, Franche- Comté, Prancis mengawali bidang usaha manufaktur pada tahun 1810 dengan pengecoran baja, yang dengan kilat mulai memproduksi memotong setelah itu perkakas tangan yang lain serta, dekat tahun 1840- 1842, penggiling kopi setelah itu, pada tahun 1874, penggiling merica serta setelah itu, dekat tahun 1880, sepeda.

Masuknya industri ke pasar alat transportasi merupakan lewat baju crinoline, yang memakai batang baja, yang membidik ke bagan parasut, tatah, cakra kawat, serta sepeda. Armand Peugeot memberitahukan” Le Grand Bi” sen- farthing- nyapada tahun 1882, bersama dengan bermacam sepeda yang lain.

Logo industri, awal mulanya seekor singa yang berjalan di atas panah, menandakan kecekatan, daya, serta elastisitas mata memotong Peugeot.

Baca Juga : Max Verstappen Serta Sergio Membuktikan Keunggulanya Pada Arena F1

Industri mobil serta sepeda motor serta industri sepeda berakhir pada tahun 1926, namun Cycles Peugeot kepunyaan keluarga lalu membuat sepeda sejauh era ke- 20, hingga julukan merknya dijual ke industri yang tidak terpaut. Industri kepunyaan keluarga Peugeot Saveurs lalu membuat serta menjual penggiling serta perlengkapan dapur serta meja yang lain.

Related posts