Site icon Five Mile Point Speedway

Next Gen Nascar Dan Hamilton Kembali Ke Puncak Podium

Next Gen Nascar Dan Hamilton Kembali Ke Puncak Podium – Kita sekarang sudah lebih dari seminggu memasuki tahun 2023, tahun di mana kita semua harus menghadapi kenyataan pahit tentang resolusi Tahun Baru yang kita semua dedikasikan dengan setia belum lama ini. Gym sudah jauh lebih sepi daripada pada 2 Januari, toples sumpah kami sudah memiliki uang tunai di dalamnya dan lemari minuman keras kami sudah lebih kosong.

Next Gen Nascar Dan Hamilton Kembali Ke Puncak Podium

fivemilepointspeedway – Namun, bagi mereka yang belum benar-benar menjalani tahun baru katakanlah, teman-teman kita di dunia olahraga motor arus utama masih ada banyak waktu untuk mengidentifikasi kebutuhan dan mendedikasikan diri untuk memastikan kebutuhan itu terpenuhi. Atau, paling tidak, upaya untuk memastikan kebutuhan itu terpenuhi, berbeda dengan sepeda statis baru yang masih ada di dalam kotak dan mempermalukan saya dari sisi lain ruang keluarga.

Kami bahkan telah mengidentifikasi satu resolusi musim baru yang besar untuk setiap seri balap tersebut di tahun 2023. Mengapa? Karena itu selalu resolusi kami: membantu orang apakah mereka mau atau tidak.

NASCAR : Selesaikan masalah keamanan Generasi Berikutnya

Sulit untuk mengingat musim Seri Piala NASCAR yang dimulai dengan antusiasme sebanyak tahun 2022 dan tidak mungkin memikirkan tahun yang berhasil mempertahankan momentum itu hingga musim gugur. Katalis untuk getaran yang baik itu dan persaingan yang hebat secara historis adalah mobil balap Next Gen yang telah lama ditunggu-tunggu.

Mesin satu ukuran untuk semua tampak tidak bisa dipecahkan. Secara harfiah. Sayangnya, itu terbukti sedikit terlalu tangguh, karena kekakuan yang sama yang membuatnya begitu serbaguna dan tidak dapat dihancurkan muncul sebagai penyebab cedera yang mengganggu musim pada beberapa nama olahraga terbesar dan menuai kritik karena menyebabkan segala sesuatu mulai dari gegar otak hingga bahaya kebakaran . Itu juga menyebabkan keretakan antara NASCAR dan para pebalapnya, mengungkap masalah komunikasi yang sekarang diakui oleh badan sanksi membuat mereka lengah.

Baca Juga : Pembalap Nascar Teratas Untuk Musim 2023

Hasilnya adalah serangkaian pertemuan rutin dengan para eksekutif NASCAR dan para pembalap. Diskusi tersebut memicu offseason agresif pekerjaan R&D, mendesain ulang klip belakang dan bumper untuk mengalihkan transfer energi kekerasan terkait kecelakaan dari kokpit. Pembicaraan keselamatan itu juga mencakup kursi yang lebih baik dan kebakaran yang tampaknya dipicu oleh kantong udara yang besar di dalam mobil.

“Saat kami tiba di LA Coliseum (untuk Busch Light Clash 5 Februari), kami berada di tempat yang jauh lebih baik,” presiden NASCAR Steve Phelps menjelaskan pada pertengahan Desember. “Tapi itu melewati mobil itu sendiri. Komunikasi yang harus diubah ini, memperbaiki jalur komunikasi itu, dalam jangka panjang saya pikir itu bisa menjadi aspek paling berharga dari pengalaman ini. Kami hanya perlu mempertahankannya. “

Formula Satu : Bawa Hamilton kembali ke podium

Saat saya menulis ini, salinan GQ edisi Januari 2023 ada di meja saya (karena saya bergaya seperti itu) dan mata Max Verstappen yang selalu intens menatap saya dari sampulnya seolah berkata, “Lewis ? Betulkah?” Jangan salah, ini era Verstappen F1. Tidak ada yang membantahnya. Sama seperti tidak ada yang berani membantah bahwa dia belum membuktikan diri sebagai salah satu pembalap Grand Prix terhebat sepanjang masa.

Namun, hanya ada satu pembalap terhebat sepanjang masa, dan namanya adalah (maaf, Max) Lewis Hamilton . Tidak peduli tim atau pembalap F1 mana yang menjadi favorit Anda, kita semua harus mengakui bahwa ada sesuatu yang hilang dari energi musim 2022, dan itu adalah fakta bahwa Hamilton tidak pernah dapat sepenuhnya terlibat dalam perebutan gelar, bertahan tanpa kemenangan selama pertama kali sejak karirnya yang tak tertandingi dimulai pada tahun 2007.

Di tengah obrolan tanpa henti tentang pensiunnya (dia mengatakan dia memiliki beberapa tahun lagi), betapa menakjubkan opera sabun yang menjadi paddock jika pemain berusia 38 tahun itu memenangkan perlombaan lebih awal dan memulai desas-desus tentang lari lagi di gelar kedelapan yang sulit dipahami itu, terutama jika dia sekali lagi bertarung dengan Max untuk mendapatkannya?

IndyCar: Akhirnya dapatkan pemenang warisan Indy 500 itu

Waktu Ayah tetap tak terkalahkan, dan kami diingatkan akan fakta itu setiap musim semi saat bendera kotak-kotak dikibarkan selama Bulan Mei lainnya dan Marco Andretti serta Graham Rahal masih belum memenangkan Tontonan Terbesar dalam Balapan. Tahun lalu cucu Mario dan putra Michael finis di urutan ke-22 untuk mencapai 0-dari-17 di tempat yang membuat keluarganya terkenal. Sementara itu, putra Bobby finis di urutan ke-14 dengan skor 0-dari-15.

Andretti berusia 35 tahun. Rahal berusia 34 tahun. Banyak legenda, dari Foyt dan Johncock hingga Rutherford dan Unser Sr., telah memenangkan balapan ini di usia 40-an. Paddock IndyCar semakin muda setiap musim, dan lebih sering daripada tidak, kami memiliki pemenang kejutan yang mencium batu bata. Mengapa bukan kejutan yang akan membuat tribun benar-benar luluh lantah? Belum lagi meringankan rasa sakit untuk beberapa pria yang benar-benar baik yang mencintai Indy seperti yang hanya dimiliki sedikit orang.

Sementara setiap seri balapan lainnya berkelahi dan sering kali harus mengajukan daftar alasan mengapa praktis tidak ada wanita di belakang kemudi di level tertinggi mereka, NHRA tidak hanya memiliki satu tetapi dua wanita di antara empat juara nasional 2022 mereka. Erica Enders memenangkan gelar Pro Stock kelimanya sementara Brittany Force memenangkan kejuaraan Top Fuel keduanya, sekaligus membuat lari tercepat dalam sejarah Top Fuel dengan kecepatan 338,48 mph yang mencengangkan.

Mereka hanyalah puncak gunung es di Nitro Alley yang telah lama sukses besar oleh para pembalap dari semua lapisan masyarakat sementara paddock balap lainnya telah puas dengan basa-basi dalam hal keragaman. Merupakan penghargaan bagi NHRA bahwa mereka telah menciptakan lingkungan di mana, secara internal, tidak lagi layak diberitakan bahwa pencapaian dibuat oleh orang-orang dari ras dan jenis kelamin yang berbeda, tetapi mereka harus menyadari bahwa ada kesepakatan yang jauh lebih besar di sini daripada di di sana, dan mereka seharusnya meneriakkannya ke dunia dengan megafon.

SRX: Miliki musim panas

Jika Anda melewatkannya saat Anda sedang sibuk berbelanja liburan dan melempar kaki kalkun, perkelahian mobil stok trek pendek Tony Stewart yang dikenal sebagai Superstar Racing Experience akan kembali untuk musim ketiganya musim panas ini, dan akan melakukannya di sini di Seluruh Dunia Pemimpin dalam Olahraga . Berkat daftar all-star yang berasal dari setiap seri dan era Amerika yang dapat Anda pikirkan (Marco Andretti! Scott Bloomquist! Helio Castroneves ! Bill Elliott?!), jadwal enam balapan Juli-Agustus telah menangkap imajinasi balap hardcore dunia.

Sekarang, dengan platform baru yang sudah menggambarkan kemunduran ke pertunjukan ESPN2 lama “Thursday Night Thunder” yang pertama kali memperkenalkan dunia kepada orang-orang seperti Stewart dan Jeff Gordon, SRX memiliki kesempatan untuk melakukan apa yang telah lama diminta banyak orang dari NASCAR, IndyCar dan seri balap Amerika lainnya. Mengapa tidak berhenti mencoba melawan sepak bola setiap musim gugur dan menikmati malam musim panas pertengahan minggu?

Mobil sport: Terus disederhanakan

Dunia balap mobil sport telah lama menjadi sup alfabet yang membingungkan dari badan sanksi, divisi, buku peraturan, dan acara bergengsi yang tampaknya dirancang untuk membuat nama terbesar dan mobil paling keren tetap terbagi dan tersebar di seluruh dunia. Tapi pada 12 Hour of Sebring musim semi yang lalu, kami melihat sekilas seperti apa masa depan mobil sport, dan itu luar biasa.

Mobil-mobil IMSA di Amerika Serikat berbagi akhir pekan di Florida tengah selatan dengan Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, dan kedua garasi tampaknya benar-benar bersemangat tentang konvergensi aturan 2023 yang akhirnya memungkinkan mesin teratas dari IMSA dan WEC bersaing secara langsung. Banyak kerja sama harus terjadi di kedua seri dan di antara pabrikan, tetapi seperti yang dikatakan Jim France, ketua IMSA dan CEO NASCAR, peluang itu sekarang ada. Itu tidak sebelumnya.

“Buktinya adalah ketika kami memiliki mobil yang memenangkan Daytona dan memenangkan Le Mans di tahun yang sama,” kata Prancis saat prototipe IMSA baru diumumkan pada 2021. “Itulah yang saya nantikan.”

Exit mobile version