Tindakan kedua legenda NASCAR Jimmie Johnson mendapatkan kecepatan – Jimmie Johnson memberikan tahun-tahun terbaik dalam kehidupan atletiknya kepada NASCAR dan menerima banyak imbalan. Ketika dia memutuskan untuk menjauh dari olahraga dan sorotan setelah musim 2020, Johnson belum selesai balapan. Seperti mesin yang disetel dengan baik yang dikendarainya, pria berusia 46 tahun ini tidak dibangun untuk duduk di posisi netral.
Tindakan kedua legenda NASCAR Jimmie Johnson mendapatkan kecepatan
fivemilepointspeedway – Perjalanan Johnson yang luar biasa dalam mobil stok — 83 kemenangan Seri Piala, 7 kejuaraan, dan lebih dari $150 juta pendapatan on-track — memberinya kebebasan untuk mengemudikan apa pun, kapan pun dan di mana pun ia memilih.
Baca Juga : Mengapa lebih sedikit pembalap NASCAR yang membalap Rolex 24?
“Saya telah mencapai kesuksesan yang membuat saya lebih mudah untuk menempatkan diri saya pada risiko ini,” kata Johnson kepada The Orlando Sentinel minggu ini. “Saya melakukannya untuk alasan yang paling murni karena saya suka bersaing dan saya suka mengendarai mobil keren, dan saya masih bisa melakukannya. “Saya mencoba mengambil kesempatan apa pun yang saya bisa untuk mengemudi.”
Akhir pekan ini, Johnson akan berpartisipasi dalam lari ke-60 Rolex 24 di Daytona International Speedway, balapan mobil sport pamer Amerika Utara. Johnson kemudian akan melakukan perjalanan ke Swedia untuk mengendarai mobil reli listrik selama Race of Champions di Pite Havsbad Piteå di Swedia utara, di mana balapan akan dipentaskan untuk pertama kalinya di trek salju dan es.
Ketika Johnson kembali dari dinginnya Skandinavia, dia akan mengubah fokus lasernya menjadi semakin kuat selama musim keduanya di IndyCar — kali ini sebagai pembalap penuh waktu untuk Chip Ganassi Racing. Sebuah dugaan dalliance dengan gaya balap yang berbeda pada tahun 2021 telah menjadi obsesi Johnson pada tahun 2022. “Saya sedikit terkejut bahwa saya telah mendaftar untuk begitu banyak,” katanya.
Banyak yang dengan cepat mencoret Johnson sebagai penyelundup dari liganya ketika dia gagal mencatatkan finis 15 besar tunggal. JJ dan NASCAR akan menjadi inisial yang terjalin sepanjang sejarah olahraga motor. Johnson dan balap roda terbuka tampaknya tidak cocok. Johnson, bagaimanapun, mengambil benjolannya dan belajar. Pelajaran terbesar: “Mengidentifikasi seberapa besar agresi yang harus Anda kendarai dengan mobil-mobil ringan ini.”
IndyCars memiliki berat sekitar 1.350 pon dan mencapai kecepatan 230 mph sementara rata-rata kendaraan NASCAR 3.000 pon dan mencapai kecepatan di atas 200 mil per jam di superspeedways olahraga seperti Daytona. IndyCars juga tidak memiliki power steering dan memiliki ban yang lebih lebar dan lebih lembut yang menawarkan cengkeraman superior namun mengharuskan pengemudi untuk menaikkan suhu dengan cepat untuk meningkatkan kelengketan ban.
IndyCars yang meliuk-liuk di awal balapan membuat ban memanas. Johnson terlalu sering menemukan dirinya zigging sementara pengemudi berpengalaman zag. “Itu sangat sulit … untuk menyalakan ban sehingga Anda memiliki cengkeraman untuk mengejar,” jelas Johnson. “Berhati-hati dan mencoba untuk memiliki pendekatan yang cerdas dengan tahun-tahun saya di kendaraan berat yang besar tidak bekerja dengan baik. Setiap sepersepuluh [detik] Anda kalah adalah sepersepuluh yang harus Anda dapatkan kembali dengan cara yang sulit.”
Indra keenam Johnson di NASCAR memungkinkannya untuk menghitung peluangnya dan memanfaatkan peluangnya, tetapi setelah 16 musim berturut-turut dengan kemenangan, ia mengalami 111 balapan berturut-turut tanpa kemenangan.
Meski begitu, keluarnya Johnson adalah akhir dari sebuah era, ketika dia, Jeff Gordon, Tony Stewart dan Dale Earnhardt Jr. mengangkat popularitas NASCAR ke puncaknya. Johnson sekarang bertujuan untuk membuat namanya dan mendapatkan rasa hormat dalam disiplin balap lainnya. Penampilan kesembilan Johnson di Rolex 24 yang terkenal mungkin menjadi peluang terbaiknya untuk menang setelah finis runner-up tahun 2021.
Kamui Kobayashi dari Jepang, pemenang Rolex 24 tiga kali, akan kembali menjadi ujung tombak tim. Pemenang 2010 Mike Rockenfeller dari Jerman dan juara balap ketahanan Jose Maria Lopez dari Argentina akan menyelesaikan kuartet yang tangguh.
“Saya tidak tahu apakah Anda bisa mengatakannya, tetapi entah bagaimana kami telah memperkuat barisan pembalap kami,” kata Johnson. “Saya tidak yakin itu meningkatkan peluang kami untuk memenangkan apa pun, tetapi saya hanyalah tingkat kebanggaan lain pada kesempatan yang saya dapatkan untuk berpartisipasi.” Kerendahan hati dan rasa terima kasih Johnson telah membantunya dengan baik. Dia mungkin membutuhkan mereka saat dia memulai langkah berikutnya dari perjalanan yang dia tidak lihat akan datang.
“Saya hanya merasa perlu mengubah kecepatan,” katanya. “Saya menghabiskan 25 tahun di NASCAR, sangat bangga, menikmati setiap menitnya. Banyak orang memiliki karir dan di usia 40-an, 50-an transisi menjadi sesuatu yang baru. Saya kira saya mengikuti jalan yang sama, meskipun saya di atletik dan itu tidak biasa.