Yang Perlu Kalian Pelajari Tentang GTP 2023 IMSA Di Road Atlanta – Media diundang ke uji terbuka pertama Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8 dan Cadillac V-LMDh di Michelin Raceway Road Atlanta.
Yang Perlu Kalian Pelajari Tentang GTP 2023 IMSA Di Road Atlanta
fivemilepointspeedway – Itu adalah sesi uji opsional pertama menjelang Rolex 24 2023 di akhir pekan Daytona yang dijadwalkan pada 26-29 Januari. Tiga dari empat pabrikan untuk kelas baru diwakili, termasuk Acura, BMW, dan Cadillac. Porsche berencana untuk memulai debutnya pada tes berikutnya yang dijadwalkan pada 6-7 Desember di Daytona.
Pengemudi Perlu Mengatasi BOP
Mobil GTP hybrid baru dan sangat dipuji terdengar luar biasa dan terlihat cepat di trek atau diam. Namun mereka tunduk pada sistem Balance of Performance (BOP) yang digunakan IMSA untuk menyamakan mobil yang berbeda.
Sebastien Bourdais , pembalap Chip Ganassi Racing Cadillac (foto), mengatakan dia berharap para penggemar dapat fokus pada tim dan pembalap.
“Seharusnya lebih banyak tentang penyetelan sekarang dan seberapa baik Anda membuat mobil Anda seimbang daripada berbicara tentang BOP,” kata Bourdais. “Setidaknya itulah yang diharapkan semua orang. Terlalu banyak pembicaraan tentang BOP selama beberapa tahun terakhir. Ini menjadi sulit bagi semua orang. Ketika dianggap bahwa BOP menentukan hasil, maka semua orang merasa tertipu.”
Baca Juga : Mobil Balap Amerika Terbaik Dalam Sejarah
Pengemudi, kata Bourdais, bisa membuat perbedaan.
“Itulah mengapa pabrikan mempekerjakan pengemudi tertentu daripada yang lain. Saya sangat tersanjung oleh Cadillac untuk menjadi bagian darinya. Ini adalah olahraga manusia pada akhirnya, terutama ketika pabrikan dimasukkan ke dalam kotak (BOP) seperti itu di mana pembalap dan tim memiliki pengaruh besar pada hasil. Kami pasti harus mengeksekusi.
Rolex 24 Memberikan Tantangan Unik untuk Mobil BaruRolex 24 Provides Unique Challenge for New Cars
Di masa lalu, kedatangan kategori prototipe baru menghasilkan kemenangan mengecewakan di Rolex 24 oleh mobil dari kelas yang sudah ada.
Entri Nissan GT mengalahkan World Sports Cars baru (1994) di Daytona dan satu dekade kemudian Porsche 911 mengalahkan Prototipe Daytona baru (2003). Bisakah kita melihat mobil LMP2 yang relatif kuno di jalur kemenangan di Daytona setelah 24 jam di bulan Januari karena masalah keandalan untuk GTP baru?
Max Angelelli, mantan pengemudi DPi yang sekarang bekerja untuk Dallara, pembuat Cadillac dan BMW (foto), melihat tantangan besar di depan untuk mobil-mobil baru.
“Saya masih melihat tingkat risiko yang tinggi karena semuanya baru, tidak ada yang memiliki jarak tempuh yang cukup untuk benar-benar mengeksplorasi secara mendetail apa yang diperlukan untuk menyelesaikan balapan 24 jam. IMSA sangat unik karena balapan pertama adalah balapan 24 jam di mana Anda mengalami hujan, kabut, ada banyak variabel perbankan, kecepatan tinggi.
“Biasanya, balapan itu harus di pertengahan atau akhir musim. Di sini (di IMSA), dan itulah keindahannya, ini adalah balapan pertama. Anda masuk ke zona yang tidak dikenal. Panjang balapan, jumlah mobil (setidaknya dua untuk setiap pabrikan), sisi kelistrikan mobil. Kami tidak pernah memiliki sisi kelistrikan ini di masa lalu, yang kami andalkan pada pemasok luar. Ini tanda tanya besar. Bagaimana dengan suku cadang? Akankah semua orang memiliki cukup cadangan?
Lebih Lebar, Lebih Panjang Lebih BeratWider, Longer Heavier
GTP baru lebih lebar, lebih panjang, lebih berat, dan lebih bertenaga daripada mobil DPi sebelumnya selain sistem hybrid bersama.
Mereka memiliki mesin dengan putaran lebih tinggi yang dibuat khusus untuk kelas baru. Teknologi suspensi telah berubah sejak DPis diperkenalkan enam tahun lalu dan penambahan tenaga hybrid telah mengubah distribusi bobot.
“Mesin terus menarik,” kata Felipe Albuquerque, pengemudi Wayne Taylor Racing Acura ARX-06 (foto). “Bagaimana mesin dibangun, itu sangat berbeda. Sekarang kami memiliki hybrid dan sistem MGU yang sedang berjalan. Jadi bagaimana mobil bereaksi saat pengereman dan mesin melambat, bagaimana Anda melewati persneling, yang sekarang kita memiliki tujuh persneling, sangat berbeda. Anda juga merasakan bobot ekstra (di bagian belakang dari unit hybrid) di atas tanjakan dan turunan.
“Agak malas, Anda tidak bisa memutar kecepatan sebanyak itu di tikungan. Kemudian tenaganya bertambah dengan sangat baik. Anda juga merasakan lebar mobil.”
Sayangnya, Steet Satu ArahUnfortunately, a One-Way Steet
Cadillac (foto) dan Porsche akan membalap mobil GTP mereka di Kejuaraan Ketahanan Dunia dan di Le Mans 24 jam melawan Hypercar yang dibuat khusus di bawah perjanjian konvergensi baru tentang peraturan.
Tapi jangan cari Hypercar Toyota, Peugeot atau Ferrari di Daytona. Ketiga produsen tersebut menolak untuk melalui proses homologasi IMSA.
“Jika mereka memilih untuk tidak melakukannya, itu keputusan mereka,” kata Presiden IMSA John Doonan. “Untuk para penggemar kami, harapan saya adalah mereka memiliki portofolio pabrikan yang luar biasa yang bersaing di sini.
“Saat mereka berkompetisi di panggung global, saat Chip Ganassi dan Roger Penske berkompetisi di WEC, harapan saya adalah fans memiliki kebanggaan atas apa yang telah mereka lihat di ajang IMSA yang dapat mereka bawa dan mereka tahu. baik dari berada di sini di IMSA.
Tes Wajib Pertama Datang 6-7 DesemberFirst Mandatory Test Coming Dec. 6-7
Tes resmi dan wajib pertama untuk semua pabrikan BMW (foto) , Porsche, Cadillac, Acura bersaing di GTP akan berlangsung 6-7 Desember di Daytona International Speedway.
Porsche 963 dari Porsche Penske Motorsport, meski tidak pada tes sanksi opsional di Road Atlanta, telah diperkenalkan sebelumnya kepada pejabat IMSA yang diundang ke tes pribadi tim di Sebring.
Pejabat IMSA menggunakan terowongan angin pesawat terbang WindShear di Concord, NC, untuk memastikan pabrikan telah menyesuaikan dengan spesifikasi aerodinamis, atau “aero box.
”Karena aturan konvergensi yang disepakati IMSA dan Le Mans, target kecepatan mobil GTP baru sama dengan Hypercar yang akan balapan di Le Mans. Balapan Prancis memiliki trek lurus yang lebih panjang dan sebagian diadakan di jalan umum, sehingga menimbulkan masalah keamanan yang lebih besar terkait kecepatan tertinggi. Salah satu hasil dari kecepatan target yang disepakati ini adalah GTP baru tidak diharapkan lebih cepat daripada mobil DPi yang keluar di Daytona.”